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包神铁路应急通信项目

关于包神铁路
      包神铁路于1986年6月1日开工建设,1989年3月开通试运营,总投资5.06亿元。包神铁路北起京包、包兰线上的万水泉站,向南经鄂尔多斯至陕西神大县大柳塔镇,正线全长172公里,是神府东胜煤田煤炭外运的北线通道,也是神华集团第一条自备铁路,建设标准按国家Ⅰ级专用铁路设计。
      包神铁路作为神华铁路的重要组成部分,担负着神华集团煤炭外运装车总量60%以上的任务。近年来,货运量以每年1000万吨的速度跨跃式递增,2007年完成货运量1.0133亿吨,成为我国继大秦、神朔、侯月、朔黄之后的第五条年运量超亿吨的煤炭运输铁路。

项目简介
      包神铁路全长172公里,下设27个站。沿线多山地丘陵,自然灾害频发,这大大提升了人为操作指挥不当的概率,甚至导致铁路运输中断。
      包神应急救援指挥通信系统由通信现场设备和应急中心设备组成。在包头设置应急指挥中心,放置应急中心设备,同时在东胜设置应急指挥分中心。包神铁路全线各站配置传输通道及无线设备等,以便应急事故发生后,抢险人员直接背负现场抢险设备赶至事发点,快速构建与指挥中心之间的通道。本案中还配置有一辆应急通信车,车内安装有车载现场接入设备,可在距指挥中心400公里的范围内,将现场的语音、数据和图像等信息在15分钟内传输到包头应急中心。
      指挥中心可以实时观看现场的抢险情况,并可以与现场临时指挥部进行远程视频会商;与抢险现场进行点到点、点到多点的语音通讯。包神应急救援指挥通信系统的成功交付为保障包神铁路的安全运营提供了有力的保障。

 

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