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IMS6000铁路防灾安全监控系统

一、 系统功能

佳讯飞鸿IMS6000防灾安全监控系统专为铁路行业开发,目前针对铁路列车安全、高速运行的需求,利用先进成熟的信号采集和传输、继电控制、网络通信、数据库和数据挖掘技术,对危及高速铁路运行安全的风、雨、雪、地震等自然灾害和突发事故异物侵限灾害等进行监测报警和输出控制,提供经处理后的灾害预警、限速、停运等信息。行车调度员根据风雨雪天气、地震灾害、异物侵限等安全环境的实时监测报警、预警信息,指挥列车安全运行;工务维护部门按照防灾安全监控系统提供的相关灾害信息,开展基础设施的巡检、抢险及维修养护工作,保证高速列车运行安全正点、高效舒适。

佳讯飞鸿IMS6000防灾安全监控系统主要功能如下:• 风监测报警和预警

• 雨量监测报警

• 雪深监测报警

• 地震监控报警

• 异物侵限监控报警

• 防灾信息存储

• 防灾信息报警和显示

• 防灾信息查询和分析

• 路局中心的互联互通

• 系统管理功能,包括用户管理、设备管理、参数设置、数据库备份和恢复、远程维护等功能

系统组网图

 

二、 系统构成

1、现场监测设备

• 风监测传感器

• 雨监测传感器

• 雪监测传感器

• 异物侵限监测传感器

• 地震监测传感器

2、现场监控单元

IMS6000防灾安全监控系统的监控单元采用模块化设计,同一监控单元可同时支持风、雨、雪、地震、异物侵限等多个不同种类的监测设备并输出控制信息。监控单元采用工业级监控系统标准进行设计,控车相关软硬件按照铁路信号标准设计,采用2X2取2系统架构,符合故障-安全原则;机柜进行良好的EMC防护和雷电防护,可在-40℃~+70℃的恶劣环境下使用。

3、监控数据处理设备

IMS6000防灾安全监控系统采用高性能双套冗余的应用服务器和数据库服务器,支持RAID5磁盘阵列,实时接收管辖范围内各监控单元传送的信息,对监测信息进行存储、分析、显示、报警、打印等,并根据列车运行管制规则提供限速、停运等信息,将报警、预警信息传至调度所。

4、调度所设备

调度所设置防灾监控终端,位于行车调度台,显示风、雨、雪、地震、异物侵限等灾害报警、预警信息以及相应的行车管制预案,并提供音响报警,同时提供对异物侵限监控设备状态的远程恢复功能。

 

 

解决方案Solution
行业应用Industry

IMS6000铁路防灾安全监控系统在铁路行业的应用

目前铁路防灾安全监控已成功应用在合武客专湖北段。防灾安全监控系统由风监测设备、雨监测设备、异物侵限现场监控设备、监控单元、监控数据处理设备、监测终端以及传输网络设备组成。
合武客专湖北段防灾安全监控系统共设置15个风监测风、6个雨监测点和32个异物监测点;设置22个现场监控单元,根据所接入的现场监测传感器的功能不同,分别配置风、雨以及异物侵限监测的监控单元主机;在麻城工区机房设置监控数据处理设备和工务终端,同时在武汉局工务调度室设置工务终端;在武汉调度所武合客专行调台设置防灾监控终端;各监控单元与综合工区、调度所间通过传输网络设备构成传输网络。防灾系统在完成异物侵限功能的现场监控单元处通过继电接口直接与列控系统连接。
合武客专湖北段目前已经实施完成,运行良好。

典型案例Cases

合武客运专线防灾安全监控系统建设

合武客专,东起安徽合肥,西至湖北武汉,设计时速250公里。合武客专是我国沪汉蓉快速铁路的组成部分,是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。

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